至少有265人死亡！专家评估印度客运飞机崩溃的?

据闭路电视新闻报道，6月12日，当地时间，一架印度波音787-8飞机载有242人坠入古吉拉特邦。最新数据显示，事故杀死了至少265人，只有一个人幸存下来。根据参考信息，援引Lianhe Zaobao和美联社的援引印度航空发表声明，称印度航空正在与当局完全合作，以调查事故。此外，波音公司表示，崩溃和“努力收集其他信息”已知。据报道，这是波音787车型中的第一次致命空气崩溃，许多国家已派遣团队来协助调查。空气施加的调查非常复杂，可能需要数月甚至数年的时间才能找出问题所在。最近的流通 - 交换视频和崩溃的照片也引发了许多航空专家和内幕行业的评论和思考s。飞机倒塌并且没有撤回起落架时，起落架通常不是。一些专家说：“也许这是飞行员。”根据JIMU新闻的报道，高级队长陈·贾古（Chen Jaanguo）说，在行业内部人士看来，这次空气崩溃有两个异常。第一个点是，飞机没有抬起起落架。 “第二点显示了视频，即飞机襟翼也可以掉落，这对于飞机不希望向上爬。此外，可以掉落起落架，因此很难空气Chen Jianguo评论说：“一种可能性是飞机在离开后向飞机倾外的一种可能性，机器可能不足以推动某种原因，也不会获得足够的速度，这也会导致乘客的飞机无法攀登，这是登上全国运输委员会。时间，但是襟翼似乎处于相对上的位置。通常，像这样的大型飞机需要一定程度的皮瓣扩散。联邦空气崩溃调查员本说，飞行员通常会在拆除后迅速将起落架放置，因为飞机爬升时会产生阻力，但并不总是发生。乘客飞机会非常热，有时飞行员会暂时降低起落架以冷却，”这可能是故意的。离开后，Maathe飞行员在离开后遇到了一个很大的问题，他们可能忘记了将起落架放置。”在碰撞视频的视频中，飞机也异常看到。他说，飞机的鼻子降到了建筑物时，这是一个异常的位置，“飞机的姿势似乎爬了，但确实下降了。 “ 100度华氏度（约37摄氏度）。高温使变得更加困难，因为发动机的推力减少并降低了热空气密度，这使得飞机更难产生升降机。格雷格·菲斯（Greg Faith）表示，尽管全面调查可能需要一年多的时间，但矫正步骤可能较早。如果有问题飞机，机组人员和飞机本身，我们希望找到主要的安全问题并尽快采取更正步骤。进行AL171的预订单 - 无法使用空调，并且无法打开按钮。