宝山嘉陵江大桥迎新发展，东引桥第一支跨总滑?

宝山嘉陵江大桥东引桥第一支跨总体滑移取得圆满成功。乌南玛塔电视台记者华龙新闻网（首席记者 董进）供图 近日，由重庆城投基础设施建设有限公司抢修实施、中交二航局承建的保山嘉陵江大桥取得新进展。东引桥3×75m现浇箱梁首跨总滑工作顺利完成。该跨度是目前国内同类桥梁中最大的现浇箱梁支滑施工断面。 75米的单跨总滑移长度在工程实践中尚属首次，标志着我国桥梁施工技术的新高峰。这次滑移作业并不困难，面临着跨度罕见、装载量大（需要承载总重量近900吨）、严格的精度（20米滑动行程的同步误差小于5毫米）、复杂的地形，还通过创新的作业方式实现了两个关键的改进：一是降低安全性，二是缩短工期。与传统的3个月支架安装和拆卸工期相比，滑移作业将工期缩短至2天，为整个工程进度节省了关键时间。针对诸多困难，项目部经过严格的专家对方案审查，并进行多次模拟演练，最终实现了全过程零安全事故、零质量缺陷。不仅证明了现代技术的可行性，也为全球纵桥现浇施工提供了“中国方案”。下一步，项目部将继续坚守质量安全底线在公司党委的领导下，优化施工流程，加快箱梁后续施工，全力确保宝山嘉陵江大桥工程如期竣工通车。主编：李谦发言时请遵守新闻评论服务协议。